就要两全其美

初看上去,建造Kienlesberg大桥是现实版的“不可能的任务”。毕竟,怎么能将两个完全相反的概念成功结合在一起?

Kienlesberg大桥位于德国南部城市斯图加特和慕尼黑之间的乌尔姆,是花丝(Filigree)建筑的典范。

这座堪比艺术品的建筑有着跨越270米的平滑曲线,占据了得天独厚的有利位置。在这里,行人和骑自行车的人都可以停下来观赏下方的历史名城,尤其是有世界最高尖塔的辉煌哥特风格的明斯特教堂。

然而,与此同时,一切都须考虑相关规定和可靠性,安全性和坚固性。这就需要超过2500吨钢材,该结构还必须足够坚固以支撑两条火车轨道。

此外,桥下方有一个忙碌的德国铁路交叉道口,意味着这座桥必须符合严格强硬的安全规定。数不清的规定主导了从线缆到火车轨道的方方面面。尽管像是不可能克服的难题,但解决方案则好似两种产品组合而成的“梦之队”。其中包括CTS(Composite Technologie Systeme GmbH)的玻璃纤维增​​强塑料(GRP),以及洛帝牢X系列螺栓紧固系统的特制垫圈。

洛帝牢产品成为该项目的理想之选有两个主要原因。高铁上剧烈振动以至咔嗒作响的车厢会造成螺栓松动,采用洛帝牢X系列垫圈则可避免这种情况。螺栓头下方和螺母的楔形效应决定了螺栓不会随意松动。

CTS发现洛帝牢垫圈十分可靠,因为它们也通过了德国铁路公司严格的安全测试。在配合使用洛帝牢垫圈后,CTS现在可以保证他们的产品能够承受振动的考验。

客户: 德国CTS 复合材料技术系统公司

项目: KIENLESBERG大桥,德国南部乌尔姆

挑战: 振动导致螺栓松动

解决方案: 洛帝牢X系列垫圈

所用钢材: 超过2500吨

 

客户成功案例

与我们取得联系

如需了解更多关于我们如何处理您的具体联系信息,请参阅我们的隐私条款

感谢您与我们联系!