Isig utmaning
Utmaningen
Isracingen uppstod i Sverige på 1930-talet och är en motorsport som inte liknar någon annan. Motorcyklarna är försedda med 28 mm långa stålspikar och kan accelerera från 0–100 km/h på mindre än tre sekunder. De har en främre och bakre hjulupphängning för att klara av extrema vibrationer orsakade av de upp till tio centimeter djupa fåror som uppstår på banan efter bara ett par heat. Men skruvarna har ändå en tendens att skakas loss under tävlingarna, istf – ett problem som förvärras av att motorn på 500 cc är monterad direkt på ramen och av temperaturväxlingarna på cykelns stålram. Stålramen expanderar när motorcykeln värms upp under en tävling och drar ihop sig när den svalnar igen, och det får skruvarna att lossna.
– Egentligen handlar bara 5 % av isracing om att tävla på isen. Resterande 95 % går åt till att kontrollera och reparera motorcykeln mellan heaten och före och efter en tävling, förklarar Patrik Ahlin, som den här säsongen tog sig in i den svenska toppdivisionen för första gången.
Lösningen
Tack vare sin bakgrund som tekniker på ett stort stålföretag känner Ahlin till Nord-Locks produkter mycket väl. När han förberedde sin första isracingmotorcykel säkrade han därför alla skruvförband längs ramen med totalt 20 av Nord-Locks låsbrickor, både i standardstorlek och med större ytterdiameter, extra stora.
Resultatet
Redan efter den första tävlingen hade Nord-Locks brickor bevisat att de klarade av att tävlingscykeln expanderade och drog ihop sig av temperaturskillnaderna. I stället för att gå sönder, spricka eller lossna rörde sig brickorna med materialet och höll skruvarna fastlåsta. Tack vare att brickorna säkrade skruvarna sparade mekanikerna tid på att inte behöva kontrollera dem, istf – och det innebar en tidsbesparing på upp till 30 % mellan varje heat och så mycket som 40 % efter en tävling.
Med 22 tävlingar bakom sig har Ahlin kört flest antal heat av alla isracingdeltagare den här säsongen utan några mekaniska problem. Och det viktigaste av allt: han känner sig säker på isen. – När jag tävlar har jag inte tid att tänka på skruvförbanden, säger han. Med de nya brickorna kan jag ge mig ut och koncentrera mig på tävlingen i trygg förvissning om att motorcykeln är totalsäker.
